千人千价，一位行业内人士更是表示未来主流的保险公司将是特斯拉等车企，因为他们从车主行为里面开采出了数字石油，并且从中炼化出了定价的智慧，特斯拉让保险公司赔穿了，随着特斯拉等新能源汽车的出现，头部保险公司生出了一种既抗拒又暧昧的纠结心态，一方面所有人都知道新能源汽车是未来的主流，而特斯拉在其中，一骑绝尘，如果保险公司能与之合作，将在未来市场的竞争当中获得先发优势。另一方面特斯拉展现出来对整个销售链条的高效控制能力，也让保险公司在保险定价上的话语权变得更低，金融机构的本质是中介，
在信息越对称的行业它越是难以凸显价值，越难以赚到钱。
【马斯克做了什么，让保险行业如此分裂？】，好了，这次就到这里，我们的口号是，我们就吃瓜想吃想办法。这还进行中，我是主播小酒夜话，期待您的下次阅读。
手段
，此外车主还容易陷入过度维修保养当中，一位江女士曾经想换一个门把手，维修点却要价1.4万，但此后姜女士通过网络查询得知一些特斯拉车主亦存在门把手无法弹出的问题，只需要更换一个零售价格10.99元的零配件，就可以解决这一问题，而如果保险公司理赔这些费用很容易转嫁到保险公司的身上，人类的悲欢并不相通，保险公司哭着陪穿特斯拉，却笑着赚翻。从特斯拉第三季度的财报当中就发现维修和保险的费用已经成为了第二大收入来源，其财报显示主营业务收入120亿美元，汽车维护和维修汽车保险等收入为9亿美元，能源业务收入为8亿美元。
不一样的是实施保险是一种基于用户的实时驾驶行为的一种保险，他无需OBD设备来收集驾驶数据，而是通过特斯拉车辆本身所搭载的传感器与安全评分系统来收集用户的实际驾驶情况，以国内车险市场为例，目前普遍推行的是年化保险及每年支付一次保费，保费根据信用年龄性别索赔历史等驾驶记录。乾安鑫保险总裁钟成告诉虎嗅保险公司没有客户的驾驶行为的实时数据，他只能用结果数据，比如闯红灯等违章记录以及过往的出险次数，这也是为什么油bi车险或者特斯拉保险在国内还难以落地的原因之一，而特斯拉的实施保险，则根据车主的驾驶行为每月支付保费，车主的保费。是根据所驾驶的车辆提供的地址，驾驶的次数，选择的保险范围以及车辆每月的安全评分来确定的，特斯拉在官网当中表示，相比传统车险，一般的司机可以节省20~40%，最安全的司机可以节省30~60%，马斯克认为，如果特斯拉的车险可以做到同等情况下比传统保费更低，那么自然会吸引到更多的人来投保，值得注意的是并不是每个人的保费都降了特斯拉，右边保险的算法决定了安全评分越高的人，也就是驾驶汽车更稳定的人保费会低，而那些危险驾驶的车主将会面临更高的保费，这和支付宝的芝麻分很像，芝麻分越高的人及信用越高的人可以获得更多的贷款，反之只能获得更低的贷款。
【马斯克做了什么，让保险行业如此分裂？】，就成为了斯洛伐克的助理教练，2018年转正，2020年也是他第2次正式的执教做法，包括友谊。再在内的近10场比赛只输了两场，球队不败能力十足，但是他们的整体的投入偏小。球队的球风更加的偏保守，近10场比赛只有4场提出了大比分，斯洛伐克在第1轮是爆了。击败了波兰，夺得了三分竞技状态保持的比较好，拥有
国际米兰的铁卫斯克里亚尔坐镇后防他们。后防还是有所保证，而且整体的状态发挥较为稳定，10场比赛里面有8场保持不败。
去主动权，如果没有监管机构的介入，金融机构很难与科技公司在创新产品上同台竞争，以蚂蚁集团为例，蚂蚁集团一开始会和头部保险机构合作，然而弄懂保险产品的研发和销售的全流程之后，把他们一脚踢开，单独自己做相关业务了。另外刘兴海说目前中国不做保险，非不为也是不能也车险，在全国有将近7,000亿的车险市场牵一发动全身，它不敢轻举妄动，而且目前信用保证险等最传统的保险都很难监管，想要推出车险或者是特斯拉保险，这种创新保险就更难了。8年时间由bi车险都没能在中国实际落地，而即使在国际上它的渗透率也有待提升。
随着去年车险综合改革的推进，我们发现车险创新在国内正在一步步的放开，随着新能源专有车险的推出，由bi车险也有望提上日程，令投资者更感兴趣的是，马斯克能顺势再造一个蚂蚁集团吗？就像他所带领的space x和特斯拉一样，相较国内的保险公司，马斯克至少已经踏出了第1部，在加利福尼亚和德克萨斯州推出了自己的u bi车险时保险，按照目前的节奏，马斯克想要改变保险行业，要经历三个阶段。第1阶段特斯拉在中国推出自己的u bi车险的年华车险，仍然是当前所有车主的选择，第2阶段即由bi车险和年化车险同时存在于车险市场，第3阶段即由bi车险在市场份额上。打败年画保险，在技术和落地实践中被证明是对社会整体发展最有利的算法，目前来看中国仍在第一阶段探索，而美国在第二阶段开始了尝试，在全球范围之内由bi车险的渗透率普遍不太高，特斯拉如果能把右边车险普及的话，在让利消费者的同时，可以预料的是也想让保险公司体验到更深的疼痛感，整体保费收入的降低，当然闲起也将从高速增长向高质量发展转换，目前特斯拉在中国和美国都设立了保险经纪公司，这意味着它能够合法的在这两个国家
代销保险，当然想要成为又一个保险帝国，他需要证明自己能够成为金融市场上的一条活蹦乱跳的鲶鱼，这一切要看他能否向特斯拉。
占据燃油车市场一样，更多的占据保险市场，马斯克表示明年将把实施保险推行到更多的筹。而在中国马斯克在昨天刚推出一款金融产品，11月1号特斯拉官网上线了全新的金融产品，消费者可以通过零首付的融资租赁模式来购买车辆，至少这个跨界上瘾的男人已经开始构建他的保险和金融版图了，商业动听是虎嗅推出的一档内容节目，精选虎嗅的文章分享有洞见的商业故事，我是新涛夏期间。
